5 errori da evitare con il cambio manuale

Il cambio manuale richiede una perfetta coordinazione tra frizione, acceleratore e destrezza alla guida. Per questo motivo, soprattutto per gli automobilisti con minore esperienza o neopatentati, il cambio manuale può risultare ostico e complicato. Con il passare del tempo, l’utilizzo del cambio manuale diventa sempre più semplice e quasi istintivo. Nonostante questo, molti automobilisti commettono errori che possono diventare “vizi” e che a lungo termine possono danneggiare il cambio e addirittura il motore. Questi errori possono compromettere le performance dell’automobile, aumentare i consumi e rendere insicura la guida.

Vediamo insieme quali sono i 5 errori più diffusi con il cambio manuale e come evitarli.

Guarda tutti i veicoli disponibili con cambio manuale

Evita di tenere premuta la frizione se sei nel traffico

Se sei tra gli automobilisti che tengono premuta la frizione al semaforo o in coda nel traffico, stai commettendo un errore comune a molti. Non farlo! Se la sosta è più lunga di una semplice fermata allo stop, meglio disinserire la marcia. Infatti, premere a lungo sulla frizione può danneggiare alcuni elementi come lo spingidisco ed il disco della frizione, che se sollecitati a lungo possono surriscaldarsi e deteriorarsi velocemente.

Guidare con la mano destra sul cambio

Il modo corretto di guidare è con entrambe le mani sul volante. Oltre che essere pericoloso, mantenere la mano destra sul cambio durante la guida può creare danni alla leva del cambio. Ad esempio, a lungo termine, puoi involontariamente consumare e cancellare i simboli per la selezione delle marce. Un altro problema comune dovuto alla sollecitazione continua della mano sul cambio è che la manopola può rovinarsi e cominciare a muoversi o anche a screpolarsi. Oltre ad essere noioso, in alcuni casi questo errore può davvero diventare un problema di sicurezza per la tua guida.

Fermati del tutto prima di inserire la retromarcia

Sembra banale dirlo, purtroppo molti automobilisti sono tentati da questa “manovra sportiva”. Inserire la retromarcia quando il veicolo è ancora in movimento può danneggiare la trasmissione. Ti consigliamo di evitare questo comportamento, ad esempio quando stai uscendo da un parcheggio. Fermati completamente e poi inserisci la retromarcia. Il tempo che “risparmi” per non fermarti sicuramente non vale la pena rispetto al costo di un’eventuale riparazione o sostituzione della trasmissione.

Controlla l’olio del cambio manuale

L’olio lubrificante del cambio è fondamentale per assicurarti il buon funzionamento della tua auto. Se il tuo veicolo non ha un sistema che ti avvisa quando è il momento di cambiarlo, dovresti procedere tu con un controllo manuale. Questo perché a lungo termine, l’olio esausto può produrre residui che possono intasare e compromettere gli ingranaggi del cambio. Il cambio manuale di solito necessita di essere cambiato ogni 50-80.000 Km. Quando cambi l’olio, ti consigliamo di cambiare anche il filtro. Anche in caso di riparazioni effettuate sul cambio è sempre bene cambiare l’olio e assicurarti che sia completamente rabboccato.

Guidare a folle non riduce i consumi

Mettere l’auto in “folle”, per consumare meno carburante è una credenza comune a molti automobilisti. Infatti, nei moderni veicoli ad iniezione il carburante continua ad essere iniettato nel motore per mantenerlo in acceso quando la marcia è disinserita. Al contrario, il motore ad iniezione consuma meno carburante quando a marcia inserita si solleva il piede dall’acceleratore. A meno che la tua auto non sia un vecchio modello a carburatore, questa pratica è sconsigliata e anche nel caso di una vecchia auto a carburatore, tenere il veicolo con la marcia neutra (folle) è pericoloso per la guida.

5 errori da evitare con il cambio automatico

Il cambio automatico è molto più semplice da imparare rispetto al manuale. Nonostante questo, molti automobilisti, soprattutto se alle prime armi o con poca esperienza di guida, commettono errori grossolani che possono danneggiare il cambio automatico e rendere la guida insicura.

Ecco i nostri 5 consigli per gli errori più comuni commessi con il cambio automatico.

Guarda tutti i veicoli disponibili con cambio automatico

Non sollecitare troppo il cambio automatico

Proprio perché si tratta di un sistema automatico, questo tipo di cambio non ama essere sollecitato troppo spesso. Evita di mettere il cambio automatico in folle (N) o parcheggio (P) quando ti fermi brevemente ad uno stop, nel traffico o davanti al cancello di casa.

Utilizza il freno a mano con la posizione di parcheggio (P)

Indipendentemente dall’inclinazione della strada o del parcheggio dove vuoi sostare, ogni volta che fermi l’auto in posizione (P) dovresti inserire il freno a mano. Questo perché nonostante la posizione (P) sia in grado di mantenere il veicolo fermo, lo stress dovuto al peso dell’auto può danneggiare gli ingranaggi del cambio automatico.

Evita partenze “sportive” o troppo aggressive

Il cambio automatico non ama troppo le sollecitazioni. In particolare, quando devi ripartire da un semaforo, o in uscita da un parcheggio, evita di premere l’acceleratore troppo a fondo. A lungo termine, questo ti aiuterà a mantenere funzionale il cambio automatico.

Attenzione al piede sinistro

Soprattutto per gli automobilisti che passano dal cambio manuale all’automatico, questa è una regola d’oro. Con il cambio automatico il piede sinistro può tranquillamente “andare in pensione”. Infatti il cambio automatico non prevede un pedale della frizione. Accelerazione e frenate sono controllate dal piede destro. Utilizzare il piede sinistro per il freno, soprattutto se si è abituati al cambio manuale, è pericoloso e può risultare in una brusca frenata con conseguenze anche gravi.

Ferma l’auto prima di inserire la retromarcia

Proprio come per il cambio manuale, anche con il cambio automatico il nostro consiglio è quello di evitare di inserire la retromarcia con il veicolo ancora in movimento. Farlo significa andare a stressare molto i componenti del cambio e in alcuni casi provocare danni. Ovviamente la stessa cosa vale anche al contrario. Se stai effettuando una manovra in retromarcia, attendi che il veicolo sia completamente fermo prima di spostare il selettore del cambio sulla marcia in avanti (D) per ripartire.

Conclusioni

Il cambio è una componente fondamentale della tua auto. Che sia manuale o automatico, utilizzarlo bene ti eviterà problemi, interventi di riparazione e in generale renderà la tua guida più semplice e sicura. Se stai pensando di acquistare un’auto nuova, Km0 oppure usata, ma non riesci a decidere tra il cambio automatico o quello manuale, probabilmente la cosa migliore da fare è provarli! Vieni a trovarci nel nostro showroom ad Aprilia, in via Nettunense al Km 22.800, i nostri consulenti sono a tua completa disposizione per aiutarti nella scelta dell’auto che più si addice al tuo stile di guida e alle tue esigenze di mobilità.

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Se stai pensando di acquistare un auto con cambio automatico ma hai dei dubbi, in questo articolo i consulenti di Sciarra Auto – Formula Rent Mobile srl, ti aiuteranno a scoprire le differenze, i pregi e i difetti per capire se è il tipo di cambio adatto al tuo stile di guida.

Differenze tra cambio meccanico e manuale

Partiamo subito a comprendere le differenze tra cambio manuale e quello automatico. La prima differenza è il funzionamento, nel cambio meccanico tradizionale è l’automobilista a cambiare marcia, mentre con il cambio automatico, sarà il veicolo a scegliere il rapporto in base all’andatura del veicolo. Altra principale differenza tra i due tipi di cambio è la presenza o meno del pedale della frizione e della leva del cambio.

Come funziona il cambio manuale

Nelle auto con cambio manuale è presente il pedale della frizione e la leva del cambio ed è il guidatore ad avere il pieno controllo nella gestione delle marce. Spingendo il pedale della frizione il guidatore può cambiare la marcia in base al proprio stile di guida, inserendo le marce in modo sequenziale oppure “saltando” da una marcia all’altra, senza alcuna restrizione. Il cambio manuale ha costi di manutenzione inferiori rispetto all’automatico ed è spesso il tipo di cambio offerto di base sulla maggior parte delle auto.

Come funziona il cambio automatico

Questo tipo di sistema provvede da solo al cambio della marcia in base alla velocità dell’auto e ai giri del motore. Questo tipo di cambio permette una guida più comoda, soprattutto in contesti urbani dove spesso c’è traffico e può diventare stancante dover continuamente cambiare marcia.

È un sistema più facile da utilizzare ma dà meno controllo al guidatore, ha dei costi di manutenzione più elevati ed è spesso un optional, quindi, in alcuni casi può rendere anche il costo dell’auto un po’ più elevato rispetto allo stesso modello con cambio manuale.

Cosa significano le lettere del cambio automatico?

A differenza del cambio manuale, che indica con un numero la corrispettiva marcia e con “R” la retromarcia, l’automatico ha solo lettere. Vediamo quindi a cosa si riferiscono:

• P (parcheggio): questa posizione blocca l’albero di trasmissione e le ruote. Si utilizza sempre soltanto a vettura ferma.
• R (retromarcia): funziona come quella del cambio manuale tradizionale.
• N (neutra/folle): si usa nelle lunghe soste in combinazione con il freno a mano.
• D (guida/drive): è la posizione utilizzata per la guida.
• M (manuale): presente su alcuni tipi di cambio automatico, è la posizione che consente al guidatore di selezionare la marcia attraverso i controlli “+” e “-” posti sulla leva del cambio o sul volante.
• S (sport): è la posizione per la guida sportiva, consente di cambiare marcia ad un numero di giri più elevato.
• L (ridotta): questa posizione consente di affrontare salite e discese particolarmente ripide.

Tipologie di cambio automatico

Grazie all’integrazione sempre più diffusa di sistemi elettronici e computers di bordo, negli anni sono stati progettati diversi sistemi automatici:

• Cambio Tiptronic: permette di scegliere la marcia e di usare marce più lunghe o corte rispetto a quelle di un cambio completamente automatizzato
• Cambio robotizzato: un sistema quasi sempre a doppia frizione, che permette di ridurre i problemi tipici dell’automatico idraulico. Un esempio di questo cambio è il sistema S-tronic.
• Cambio CVT continuo: un sistema di cambio poco usato in cui il rapporto varia continuativamente tra due limiti estremi (massimo e minimo). Un esempio di questo cambio è il Multitronic.

I vantaggi del cambio automatico

Guida più facile

Come abbiamo visto, uno dei vantaggi è sicuramente la semplicità di guida. Il sistema provvede da solo a cambiare le marce ed il guidatore può semplicemente concentrarsi sulla strada.

Sicuramente è un opzione valida se hai poca dimestichezza con la guida in quanto riduce la probabilità di spegnimento dell’auto, come ad esempio nel traffico dove ci si deve fermare e ripartire spesso. Lo stesso vale anche per percorsi con frequenti stop in salita.

Aumento della vita del motore

Soprattutto ai guidatori alle prime armi, sarà sicuramente capitato di cambiare la marcia ed inserire quella errata, strattonando così la macchina e facendo sforzare molto il motore.

Con il cambio automatico il motore sforza molto meno, grazie al rapporto sempre corretto, basato sulla velocità e sui giri del motore stesso. Anche la frizione è sottoposta a stress minori dato che non è controllata dal guidatore. Con il cambio automatico l’inserimento delle marce è sempre fluido e tempestivo.

Consumi minori rispetto al cambio manuale

Test effettuati su modelli di automobili con cambio manuale ed automatico hanno evidenziato come le auto con cambio automatico consumano fino al 20% di carburante in meno ed hanno una minore emissione di CO2.

Gli svantaggi del cambio automatico

Non sempre adatto alla guida sportiva

Tra i contro dei sistemi automatici troviamo naturalmente un minor controllo nella guida. Se hai uno stile di guida “sportivo” e scattante alcuni tipi di cambio automatico possono risultare quasi noiosi. Mentre invece altri sistemi di cambio automatico, come ad esempio il DSG di Volkswagen, il PDK di Porsche e il cambio S-TRONIC di Audi, possono essere considerati sportivi e dare prestazioni comparabili, o in certi casi anche migliori, di un cambio manuale.

Manutenzione costante necessaria ed a volte costosa

Se trascuri il tuo cambio, ad esempio utilizzando un olio non di qualità, o anche non cambiando l’olio frequentemente, il cambio non lavorerà in condizioni ottimali. Questo significa che potresti andare incontro a problemi, ma anche a consumi maggiori di carburante. Da una ricerca online è emerso che il costo per la manutenzione può variare tra i €250 ed i €500.

Consigli per l’utilizzo del cambio automatico

Il cambio automatico richiede un po’ di pratica e alcuni accorgimenti, soprattutto per tutti quei guidatori che provengono da un sistema di cambio manuale tradizionale. Di seguito trovi alcuni consigli per rendere la guida e l’utilizzo di una vettura con cambio automatico piacevole e senza intoppi.

Utilizza l’acceleratore con parsimonia

L’unico modo che hai per “parlare” con la centralina della tua auto che regola il cambio automatico è l’acceleratore. In città ad esempio, accelera dolcemente e costantemente per far capire alla centralina che vuoi privilegiare il consumo ridotto piuttosto che la prestazione sportiva.

Sfrutta il minimo

Il cambio automatico ti permette di sfruttare il regime minimo del motore senza dover premere l’acceleratore, ma semplicemente rilasciando il freno. Questo è molto utile per situazioni di traffico intenso o per fare manovre precise anche in condizioni difficili.

Cambia direzione solo con l’auto ferma

Cambiare la direzione di marcia, da avanti a indietro e viceversa, quando il veicolo è in movimento può sollecitare e danneggiare il cambio automatico.

Premi a fondo l’acceleratore quando serve

Se vuoi effettuare un sorpasso o un’immissione, ad esempio in autostrada, premere l’acceleratore fino in fondo segnala alla centralina di utilizzare tutta la potenza disponibile. Inoltre, il cambio automatico manterrà la marcia appropriata per poterti permettere di effettuare la manovra in sicurezza.

Mai premere freno e acceleratore insieme

Sembra un’ovvietà, ma per chi non è abituato al cambio manuale, i pedali del freno e dell’acceleratore potrebbero essere scambiati per freno e frizione. Ricorda che con il cambio automatico, soprattutto all’inizio, si usa solo il piede destro. In questo modo eviterai di premere freno e acceleratore insieme e di danneggiare il cambio ed il motore.

Non inserire il freno a mano se la vettura non è ferma

Il cambio automatico ha una modalità apposita per il parcheggio, indicata con la lettera “P”. Inserire il freno a mano quando ci si trova in modalità di guida (lettera “D”) può danneggiare la frizione e potenzialmente metterti in pericolo se sei in movimento a velocità sostenuta.

Conclusioni

Il cambio automatico è sempre più presente nei moderni modelli di automobile e, per molti, può rappresentare una valida alternativa al cambio meccanico tradizionale. Se stai pensando di acquistare un’auto con cambio automatico, il nostro consiglio è sempre quello di parlarne con un esperto. I consulenti di Sciarra Auto – Formula Rent Mobile srl sono sempre a tua disposizione, per una consulenza telefonica o direttamente di persona nel nostro showroom di Aprilia in via Nettunense al Km 22,860, dove troverai un’ampia gamma di auto con cambio automatico, nuove, usate o Km 0, anche in pronta consegna. Vieni a trovarci, o chiamaci oggi, insieme troveremo la soluzione ideale per il tuo stile di guida e le tue esigenze di mobilità.

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Se devi scegliere un auto per neopatentato puoi trovarti di fronte ad un processo lungo e difficile. Tra le restrizioni del codice della strada e magari il limite del budget, trovare l’auto che fa per te non è facile!

Con questa guida vogliamo aiutarti a scegliere l’auto giusta per le tue esigenze, rispettando tutti i regolamenti. Inoltre abbiamo incluso anche una lista delle migliori auto per neopatentati nel 2021.

Iniziamo subito.

Che tipo di auto può guidare un neopatentato?

Un neopatentato ha delle restrizioni per la guida su strada di veicoli, stabilite dal codice della strada, in particolare dall’articolo 117 e da altre indicazioni del Ministero dei Trasporti. Le limitazioni si riferiscono alla guida su strada e alla tipologia del veicolo che un neopatentato può guidare.

Limite di potenza dell’auto per neopatentato

La mancanza di esperienza di guida di un neopatentato è la ragione principale per cui la legge fissa dei limiti. Il limite massimo della potenza del veicolo per un neopatentato deve essere inferiore a 55kW per ogni tonnellata di peso. Per i veicoli di categoria M1 la potenza può arrivare a 70kW – 95 cavalli. I veicoli M1 sono adibiti al trasporto delle persone con massimo di otto posti a sedere oltre al conducente.

Limitazioni alla guida

Durante i primi 3 anni dal conseguimento della patente, i neopatentati non possono superare il limite di 90Km/h su strada extra urbana e 100Km/h sulle autostrade. Inoltre la tolleranza all’alcol è zero!

Verifica la targa dell’auto che vuoi acquistare

Il Ministero dei Trasporti, attraverso il Portale dell’Automobilista, mette a disposizione uno strumento con cui puoi controllare la targa dell’auto che vuoi acquistare. Per scoprire se l’auto che hai scelto possiede i requisiti per essere guidata da un neopatentato, durante il suo primo anno di patente visita: https://www.ilportaledellautomobilista.it/web/portale-automobilista/neopatentati

Elenco delle Auto per Neopatentati più richieste nel 2021

Esistono più di 1000 modelli di auto con omologazione che ne permette la guida anche a neopatentati. Per aiutarti abbiamo preparato questa lista con le auto più richieste da neopatentati nel 2021.

Fiat

• 500 1.0 70cv Hybrid lounge
• Panda 1.2 Lounge 69cv
• 500 1.2 Dualogic Sport
• 500 elettrica Action Berlina
• Panda 0.9 TwinAir T. S&S 4×4 City Cross
• 500 elettrica La Prima Cabrio
• Panda 1.2 EasyPower Lounge
• Panda Cross 0.9 TwinAir T. Natural Power

Ford

• Fiesta 1.1 75 CV 5p. Connect
• Fiesta 1.1 75 CV GPL 5p. Connect
• Fiesta Active 1.5 EcoBlue

Hyundai

• i10 1.0 MPI Ecopack Advanced
• i10 1.0 GPL Econext Ecopack Advanced
• i20 1.2 5p. Connectline
• Ioniq Electric EV 38,3 kWh Prime

Mercedes

• Classe B 160 d Sport
• Classe B 160 d Executive

Mini

• Mini One 75 CV Baker Street 5 porte

Nissan

• Micra IG-T 90 GPL 5p. Plus
• Micra IG 71 5p. Acenta

Opel

• Corsa 1.2 Edition
• Corsa-e 5p. Editio
• Crossland X 1.2 12V S&S 2020

Peugeot

• 208 PureTech 75 S&S 5p. Active Pack
• 108 VTi 72 S&S 5 porte Active
• e-208 136 CV 5p. GT Line
• e-2008 motore elettrico 136 CV Allure

Renault

• Clio SCe 65 CV 5p. Life
• Clio TCe 90 CV FAP 5p. Business
• Twingo SCe 65 CV Duel2
• Twingo Electric Intens
• ZOE Intens R135 Flex

Seat

• Arona 1.0 TGI XCELLENCE
• Ibiza 1.0 MPI 5p. Style
• Leon ST 1.0 TSI Style

Smart

• forfour EQ Pure
• smart fortwo EQ cabrio Pure
• fortwo EQ Passion
• fortwo EQ British Green (22kW)

Volkswagen

• Polo 1.0 TGI 5p. Comfortline BMT
• T-Cross 1.6 TDI Urban

Auto di piccola cilindrata per neopatentati: tutti i vantaggi

Sebbene siano disponibili auto per neopatentati di diversa misura, anche 2 o 3 volumi, il nostro consiglio è quello di scegliere un’automobile compatta. Il volume ridotto aumenta la semplicità di guida nel traffico cittadino e aiuta durante le manovre di parcheggio.

Fiat Panda 1.2 Lounge per neopatentati

Fiat Panda 1.2 Lounge (disponibile da €10.900)

Ad esempio, una buona auto per un neopatentato può essere una Fiat Panda 1.2 Lounge (disponibile da Sciarra Auto – FormulaRent Mobile srl Aprilia da €10.900). Di ridotte dimensioni ma comunque in grado di trasportare 4 persone. Con un bagagliaio sufficiente per le necessità quotidiane e anche per piccole gite fuori porta.

Smart ForFour Passion per neopatentati

Smart ForFour Passion Twinamic (da €13.600)

Un’altra soluzione interessante potrebbe essere la Smart ForFour Passion Twinamic (disponibile da Sciarra Auto – FormulaRent Mobile srl Aprilia da €13.600). La Smart forfour è perfetta per neopatentati. Piccola e facile da guidare, omologata per 4 persone. Con buone prestazioni e consumi ridotti.

Esistono auto sportive per neopatentati?

Anche se i neopatentati vanno incontro a limitazioni sulla potenza del veicolo e sulla velocità massima. Se il budget non è un problema, è possibile acquistare automobili con finiture di lusso o con una marcata linea sportiva. Alcuni esempi di auto sportiva per neopatentati:

• Mercedes Classe B 160 d Sport
• Peugeot 208 PureTech 75 S&S
• BMW Serie 1 Sport

Molto importante ricordarsi di rispettare i limiti di velocità, che durante il primo anno sono ridotti a 90Km/h sulle strade extra urbane e 100Km/h sulle autostrade. Vale anche la pena di ricordare che il tasso alcolico nei primi 3 anni di guida deve essere sempre 0 (zero). Pena la sospensione della patente per 6 mesi e sanzioni economiche fino a €680.

Meglio un’auto Nuova, usata o Km0 per un neopatentato?

Questo è il dubbio principale di chiunque voglia acquistare la sua prima auto. Mentre da una parte c’è il desiderio di avere un’auto nuova, dall’altra c’è la paura di danni che potrebbero verificarsi dalla mancanza di esperienza nella guida.

In entrambi i casi va valutato il tipo di acquisto di volta in volta. Un’auto nuova potrebbe non dare problemi di meccanica a fronte di un costo maggiore, mentre un usato, molto usato, parliamo di auto con più di 180.000 km, può costare meno ma dare problemi sia in termini di sicurezza che in termini economici, nel caso di danni.

Ad esempio, ad oggi esistono molte promozioni con finanziamento, che permettono al cliente di acquistare un auto nuova, km0 o usata aziendale (quindi un usato fresco e garantito) ma senza affrontare una spesa eccessiva. In questo caso una vettura usata o una Km0 è sicuramente la soluzione migliore.

Ma che differenza c’è tra un’auto usata e una Km0?

Le auto a Km 0 sono macchine già immatricolate dal concessionario, utilizzate per l’esposizione nell’autosalone e subito pronte per la consegna.

Il loro prezzo è molto inferiore a quello di una macchina nuova perché sono valutate come auto usate, ma in realtà sono a tutti gli effetti nuove, con meno di 100 Km e ricche di accessori. Tutte le auto km 0, esposte da Formula Rent mobile nella nostra sede di aprilia, hanno ancora le pellicole protettive a protezione degli interni, tutti i sigilli di garanzia e regolarmente non hanno mai circolato per più di 20 km, cioè solo il necessario per i vari spostamenti. Quindi sono a tutti gli effetti auto nuove, ma con il prezzo di un usato.

Grazie ai nostri consulenti, da formula rent mobile tutti i neopatentati, così come qualsiasi cliente, hanno la possibilità di accedere a servizi e promozioni creati sulla base delle proprie esigenze. Ad esempio c’è chi deve fare un finanziamento, chi ha un’auto usata da destinare a rottamazione o chi preferisce il pagamento in contanti. Tutto viene fatto su misura del cliente. Come una giacca cucita addosso.

A maggior tutela del cliente le auto usate di Formula rent mobile, vengono controllate quando arrivano e poi subito prima di essere consegnate. Naturalmente parliamo di autovetture fatte di ferro ed ingranaggi, quindi soggette ad usura, potrebbero rompersi ma siamo qui con la nostra officina per ridurre eventuali danni.

Conclusioni

Un’automobile per neopatentati deve rientrare nei limiti stabiliti dalla legge per il rapporto potenza del motore e peso del veicolo di 55kW per tonnellata. Qualsiasi auto che risponde a questi requisiti può andare bene per un neopatentato. Ovviamente la scelta va presa in base alle esigenze della persona che guiderà la macchina e al tipo di utilizzo che ne verrà fatto. Scegliere l’auto da acquistare per un neopatentato è una responsabilità importante. Per questo ti consigliamo di parlare con un nostro consulente che ti saprà guidare nella scelta della vettura che fa per te!

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